АААС

Провод типа АААС-Z из алюминиевого сплава

Назначение - Провод повышенной механической прочности и пропускной способности, коррозионностойкий, для эксплуатации в районах с морским климатом, в условиях с повышенной ветровой нагрузкой и гололедообразованием (применяется для типовых проектных решений при строительстве новых и реконструкции существующих ЛЭП). 

Высоковольтные неизолированные провода нового поколения: это новые конструкции - использование Z-образных и трапециевидных проволок, новые материалы повышенной прочности - композитные материалы и термостойкие алюминиевые сплавы, а также новые материалы повышенной проводимости - термообработанные алюминий и особые алюминиевые сплавы.

К проводам нового поколения, относятся высокотехнологичные провода АААС-Z и AACSRZ с Z-образными проволоками, обеспечивающие значительное улучшение механических характеристик, термостойкие провода с зазором GZTACSR и GTACSR, провода ACCC с композитным сердечником и провода повышенной проводимости АН(ВП), АНКП(ВП), АЖ(ВП) и АЖКП(ВП).

Высокотехнологичные провода АААС-Z и AACSRZ с Z-образными проволоками.

В качестве 1-2 наружных слоев взамен круглых использованы проволоки Z-образного профиля, что дает возможность получить наружный слой практически идеально гладким. При этом достигается значительное уменьшение коэффициента аэродинамического сопротивления и более плотная компоновка. Опоры на линиях и сами провода типа Z испытывают меньшие механические напряжения по сравнению с традиционными проводами равного диаметра, что снижает риски выхода линии из строя при возникновении повышенных нагрузок в виде шквалистых ветров и гололедно-изморозевых отложений. Более компактная конструкция проводов типа Z позволяет увеличить эффективное сечение провода, а, значит, пропускную способность ВЛ.

Преимущества:

• увеличение пропускной способности существующих линий, решение проблемы перегрузок;

• снижение механических нагрузок от пляски проводов, прикладываемых к опорам ЛЭП;

• повышение коррозионной стойкости проводов и тросов;

• снижение риска обрыва провода при частичном повреждении нескольких внешних проволок из-за внешних воздействий, в том числе в результате удара молнии;

• улучшение механических свойств проводов при налипании снега или образования льда;

• снижение тепловых потерь при транспортировке электроэнергии;

• значительное снижение аэродинамического коэффициента;

• снижение уровня шума, следовательно, улучшение эксплуатационных показателей в населенных районах;

• снижение уровня усталости металла в проводе и, следовательно, увеличение жизненного цикла за счет самогашения колебаний;

• возможность использования при монтаже существующей арматуры.

Термостойкие провода с зазором GZTACSR и GTACSR

При производстве термостойких проводов применяются различные сплавы алюминия с цирконием (спецификации МЭК 62004). Это решение было разработано для сохранения провиса в пределах допустимых границ при повышенной рабочей температуре провода (до 230ºС или 310ºС при пиковой нагрузке) и позволяет эксплуатировать ВЛ при повышенном значении тока. В конструкции проводов GZTACSR и GTACSR используется несколько слоев трапециевидных термостойких проволок с высоким заполнением, расположенных вокруг высокопрочного стального сердечника. Чтобы обеспечить свободу движения внешних проволок, вокруг сердечника оставлен зазор. Данный зазор, заполненный термостойкой смазкой, - неотъемлемая часть провода, которая обеспечивает ему особые характеристики. Провода с зазором являются отличным решением для улучшения технических характеристик ВЛ без значительных изменений в опорах и конструкции линии. Термостойкие усиленные провода с зазором за счет своей высокой прочности обеспечивают значительное сокращение теплового провиса при различных условиях нагрузки и благодаря своей термостойкости позволяют существенно увеличить пропускную способность на существующих линиях без замены опор.

Провода ACCC с композитным сердечником

Новинкой для российского электроэнергетического рынка являются провода нового поколения ACCC повышенной прочности с композитным сердечником. Это инновационная технология, с помощью которой стало возможным применение композитного материала из углеродного волокна – карбоновых нитей.

ACCC™ является самым современным и эффективным проводом для модернизации ВЛ за счет следующих своих преимуществ:

• компактная структура повышает прочность на 20-25% на разрыв при высокой эластичности материалов, а вес меньше на 50-60%, чем у проводов со стальным сердечником;

• низкий коэффициент теплового расширения сердечника, высокая прочность провода позволяют уменьшить стрелу провиса и использовать анкерные опоры меньшей высоты или меньшее количество опор и сократить финансовые и временные затраты на проектирование и строительство;

• стойкость к воздействию окружающей среды благодаря гладкой поверхности с экологичным покрытием, компактной структуры и низкой коррозийности гарантирует надежность и долговечность работы ВЛ;

• использование в конструкции материала повышенной проводимости снижает потери линии на 30-40% по сравнению с алюминиевыми проводами типа АС такого же размера и веса, что позволяет повысить передаваемую мощность при меньших затратах на производство энергии, а, следовательно, при меньших выбросах в атмосферу;

• проводимость провода ACCC™ на 25-30% выше, чем у традиционных проводов того же удельного веса, что в сочетании со способностью выдерживать высокие рабочие температуры позволяет вдвое увеличить пропускную способность линии;

• эффективность и экономичность данного решения подтверждена многократным использованием при модернизации старых и строительстве новых ВЛ в Германии, Франции, Великобритании, Испании, Португалии, Польше, Бельгии, США, Китае, Мексике, Чили и Южной Африке.

Провода повышенной проводимости

Провода повышенной проводимости АН(ВП), АНКП(ВП), АЖ(ВП) и АЖКП(ВП) - это провода, скрученные из проволок типа AST, ASTEHC(ВП), ASZEHC (ВП) -  из термообработанного или нетермообработанного алюминиевого сплава  высокой проводимости (ВП). Рекомендуются для новых и реконструируемых ВЛ 110-750 кВ для обеспечения снижения потерь при передаче электроэнергии, а также для повышения пропускной способности ВЛ. Технические данные предоставляются после проработки требований заказчика.